下列各项不是拉深中的辅助工序有（)。

A.润滑

B.压花

C.酸洗

D.表面淬火

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下列施工工序中，属于无粘结预应力施工工序的有（)。

拉深件中有的零件不能一次拉深成型，必须多次拉深才能成型，其拉深次数由（)确定。
A.拉深式样
B.拉深速度
C.拉深相对高度H/D和毛坯相对厚度t/D
D.润滑条件

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关于凸缘圆筒形件下列说法不正确的是：（)。
A.无凸缘圆筒形拉深件的拉深系数大于第一次极限拉深系数时，可一次拉深成形。
B.窄凸缘圆筒形件和宽凸缘圆筒形件的拉深方法不同。
C.凸缘圆筒形件的拉深系数能反映材料的实际变形程度。
D.圆筒形拉深件的工序尺寸计算包括：工序件直径圆角半径和高度。

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下列陈述不对的是：（)。
A.阶梯拉深件不能一次拉深成形。
B.盒形拉深件的变形程度用拉深系数和相对高度表示。
C.深锥形件，成形难度较大，因此需采用多工序拉深成形。
D.拉深模凸、凹模圆角半径过大，材料容易起皱。

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下列关于汽车覆盖件简述不正确的是：（)。
A.汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。
B.汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。
C.拉深筋的作用是提高拉深稳定性，增加制件强度。
D.工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。

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冷冲压工序基本可分为（)两大类。
A.分离与成形
B.弯曲与拉深
C.冲裁与剪裁

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工程中常见的组合变形形式有（)。

拉深系数是指拉深后材料的断面积于拉深前的（)之比。
A、体积
B、质量
C、断面积

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静止流体中存在（)
A 压应力
B 压应力和拉应力
C 压应力和剪应力
D 压应力、拉应力和剪应力

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悬臂拼装主要工序的主要工序包括（)