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[判断]

雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面制动力过大（）

是

否

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发布时间：2022-11-07

更多“雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面制动力过大（）……”相关的问题

第1题

机动车行驶中，在采用紧急制动时，当出现跑偏和侧滑是可迅速抬起制动踏板1／3～1／2行程，抱死的车轮可重新在制动状态下滚动。（)

是

否

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第2题

电机车制动时，除特殊情况外，不准突然施闸过急、过猛、过紧。否则容易出现闸瓦与车轮抱死，致使车轮在轨道上出现惯性滑行现象（）

是

否

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第3题

雷雨天行车比较容易碰到路滑，如果是前轮侧滑，应当将方向盘朝侧滑的方向纠正（）

是

否

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第4题

车辆制动只有当车轮被抱死时制动力最大（）

是

否

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第5题

当车轮完全抱死时，制动距离最短，刹车效果最好。（)

是

否

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第6题

台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测

A、车轮抱死时，制动力和不合格

B、车轮抱死时，制动力平衡不合格

C、车轮抱死时，车轮阻滞力不合格

D、车轮抱死时，驻车制动力不合格

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第7题

机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用（）

A、防止车轮抱死

B、切断动力输出

C、减轻制动惯性

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第8题

ABS的安全作用是什么？（)

A、有效地缩短刹车的距离

B、防止轮胎在刹车时被抱死

C、踏板的反馈

D、加大制动力度

E、防止车轮打滑

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第9题

车轮防抱死制动系统由传统的普通制动系统和防止车轮抱死的电子控制系统组成（）

是

否

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第10题

汽车制动过度,致使车轮抱死滑移,反而使制动效果降低（）

是

否

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第11题

车轮防抱死制动系统只可以按控制方式分（）

是

否

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