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[单选]
船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：().
A、风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而减小
B、风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而减小
C、风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而增大
D、风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而增大
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更多“船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：().……”相关的问题
第1题
船舶前进中受正横后来风的偏转规律是：().
A、左舷来风，船首右偏;右舷来风，船首右偏
B、左舷来风，船首左偏;右舷来风，船首左偏
C、左舷来风，船首右偏;右舷来风，船首左偏
D、左舷来风，船首左偏;右舷来风，船首右偏
第3题
计算船舶所受风动力时，风舷角θ为何范围时，风动力系数Ca为最大值？()
A、30°～40°或80°～100°
B、30°～40°或140°～160°
C、10°～20°或140°～160°
D、10°～20°或80°～100°
第7题
船舶不得不进入冰区时，应慢速并且保持船首与冰区边缘成直角驶入，一旦船首进入冰区后，应（)以维持船首向和控制船舶运动。
A.速度不变
B.适当加速
C.适当减速
D.以上均可
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
A.速度不变
B.适当加速
C.适当减速
D.以上均可
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
第9题
高速前进中的船舶风向来自正横后，其偏转趋势及保向性为：().
A、船尾转向下风，使船首转向上风，容易保向
B、船尾转向上风，使船首转向下风，容易保向
C、船尾转向下风，使船首转向上风，不易保向
D、船尾转向上风，使船首转向下风，不易保向
第10题
下列关于福特智能四驱动力分配的描述，正确的是（)。
A.前桥可以获得30%-70%的动力，而后桥则最多分配到50%的动力
B.前桥可以获得40%-100%的动力，而后桥则最多分配到50%的动力
C.前桥可以获得60%-80%的动力，而后桥则最多分配到50%的动力
D.前桥可以获得50%-100%的动力，而后桥则最多分配到50%的动力
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
A.前桥可以获得30%-70%的动力，而后桥则最多分配到50%的动力
B.前桥可以获得40%-100%的动力，而后桥则最多分配到50%的动力
C.前桥可以获得60%-80%的动力，而后桥则最多分配到50%的动力
D.前桥可以获得50%-100%的动力，而后桥则最多分配到50%的动力
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
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