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行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车有关技术条件。()

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第1题

制动踏板自由行程 名词解释


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第2题

液力制动踏板自由行程 名词解释


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第3题

制动踏板自由行程过大一般会造成()。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、甩尾
D、制动跑偏

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第4题

制动协调时间包含:()

A、克服制动踏板自由行程所需要的时间

B、制动力增长全程时间

C、制动力增长到轴重75%所需时间

D、MFDD增长到规定值的75%所需时间

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第5题

、行车制动在产生最大制动效能时的踏板力,对于乘用车不应大于500N;对于其它机动车不应大于()N。摩托车(正三轮摩托车除外)行车制动系产生最大制动效能的踏板力不应大于()N,手握力不应大于250N,三轮汽车和拖拉机运输机组检验时,踏板力不应大于()N。

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第6题

乘用车行车制动在产生最大制动效能时的踏板力或手握力应小于等于()

A、250N

B、300N

C、500N

D、700N

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第7题

对车辆行车制动动态检验时,以20km/h车速正直行驶,急踩制动踏板后迅速放松,车辆应无明显跑偏现象。()

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第8题

机动车行驶中,在采用紧急制动时,当出现跑偏和侧滑是可迅速抬起制动踏板1/3~1/2行程,抱死的车轮可重新在制动状态下滚动。()

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第9题

制动系一般由两套独立的制动装置,行车制动装置和()组成。
A.传动系
B.行驶系
C.转向系
D.驻车制动装置

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第10题

对制动系基本要求叙述正确的是()

A、机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置,且行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立

B、制动系统的机构和装置应经久耐用,不会因振动或冲击而损坏

C、制动系统的各种杆件不应与其他部件在相对位移中发生干涉、摩擦,以防杆件变形、损坏

D、制动软管不应与其他部件干涉且不应有老化、开裂、被压扁、鼓包等现象

E、制动管路应有适当的安全防护,以避免擦伤、缠绕或其他机械损伤,同时应避免安装在可能与机动车排气管或任何高温源接触的地方

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第11题

车辆技术状况的好坏对安全行车起着重要的作用,其中以()影响最大。A 转向系统影响最大B 制动系
车辆技术状况的好坏对安全行车起着重要的作用,其中以()影响最大。
A 转向系统影响最大
B 制动系统的技术状况影响最大
C 转向系统、制动系统的技术状况影响最大
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