旅客列车遇车顶爬人或触电死亡应急处置规范处置流程中判明情况的处置标准：列车工作人员在站台发现车顶上爬人或有人死亡时，应立即通知车站工作人员不准开车并向（)和车站客运人员报告。

A.列车员

B.乘警

C.列车长

D.车辆乘务员

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处置旅客列车火灾、爆炸事故的应急处置是：立即停车、疏散旅客、迅速扑救、切断火源、设置防护、报告救援、抢救伤员、（)。

人触电后，经检查呼吸、心跳均已停止，由此可以判定触电人死亡。（)

《动车组列车服务质量规范》应急处置中规定配备（)等应急物品，电量充足，性能良好。

应急管理工作原则：以人为本，减少危害。 居安思危，预防为主。统一领导，分级负责。 依法规范，加强管理。 整合资源，联动处置。依靠科技，提高素质。 归口管理，信息及时。（)

甲企业是一家建筑施工企业，乙企业是一家服装生产加工企业，丙企业是一家存在重大危险源的化工生产企业，丁企业是一家办公软件销售与服务企业。甲、乙、丙、丁四家企业根据《生产安全事故应急预案管理办法》（应急管理部令2号》开展预案编制工作，关于生产经营单位应急预案编制的做法，错误的是（)。

甲企业是一家建筑施工企业，乙企业是一家服装生产加工企业，丙企业是一家存在重大危险源的化工生产企业，丁企业是一家办公软件销售与服务企业。甲、乙、丙、丁四家企业根据《生产安全事故应急预案管理办法》（应急管理部令第2号》开展预案编制工作，关于生产经营单位应急预率编制的做法，错误的是（)。
A.甲企业董事长指定安全总监为应急预案编制工作组组长
B.乙企业在编制预发前，开展了事故风险评估和应急资源调查
C.丁企业编写了火灾，触电现场处置方案
D.丙企业应急预案经过外部专家评审后，由安全总监签发后实施

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《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》有下列情形之一的，为一般事故：造成（)以下死亡。
A.3人
B.6人
C.10人
D.60人

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当人体触及带电体而承受过高的电压，以致引起死亡或局部受伤的现象称为（)。
A、电击
B、电伤
C、触电
D、击伤

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200X年X月X日2时55分，甲次旅客列车行至某线608km＋950m处与前行的乙次货物列车追尾冲突，造成40人
200X年X月X日2时55分，甲次旅客列车行至某线608km+950m处与前行的乙次货物列车追尾冲突，造成40人死亡，9人重伤，39人轻伤，经济损失130多万元。事故当日下午，某线受暴风雨倒树的影响，导致铁路自动闭塞，供电设备停电，打乱了正常的铁路运输秩序。某铁路分局调度员周某于21时40分下达了第1828号调度命令：受暴风雨影响，各站停止基本作业法，改用特定闭塞法。23点50分，周某又下达命令，将第1828号调度命令内容改为：七里营至老田庵各站间，停止基本闭塞法，改用特定闭塞法。从23时55分开始，某站办理了9列客车闭塞。次日2时15分，乙次货车从某站南场开出，由于七里营站满线，该列车在某站南场至七里营间运缓。2时40分，甲次旅客列车从某站南场开出，担当这次乘务的司机王某、副司机刘某，在接到1828号调节命令后，未经确认，错误理解命令内容，将某站南场至七里营启动闭塞区间误认为是特定闭塞区间，并擅自关闭了机车信号和自动停车装置，运行中精神不集中，遇黄灯不减速，遇红灯不停车，时速达80km/h左右，在距离乙次列车尾部约百米处发现前方有车时，已错过制动时机，致使甲次与乙次追尾冲突，造成死亡40人(乘务员32人，旅客8人);重伤9人(乘务员7人，旅客2人);轻伤39人(乘务员4人，旅客35人);机车中破1台，客车报废3辆，小破15辆;货车报废1辆，大破2辆;中断某线下行正线行车11小时15分。
依据以上场景，回答下列问题：
试分析这起事故的原因。
车站的调车作业有什么规定？


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地面工作人员发现生产安全紧急情况，要立即汇报矿调度所，矿值班人员必须在接到险情报告第一时间先下达停产撤人命令，并按应急预案处置。（)

遇泥石流如何脱险（)