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[主观]

五跨关节中间跨为过渡跨,过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高()。

A、0-40mm

B、10-30mm

C、20-40mm

D、20-50mm

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第1题

武广高铁关节的布置为五跨,中跨为两个锚段的过渡跨。机车在中跨运行时,其受电弓在该跨的()的范围内与两根导线接触。
A、1/5
B、1/4
C、1/3
D、1/2

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第2题

设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。()

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第3题

武广高铁关节的布置为五跨,最后跨为两个锚段的过渡跨。()

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第4题

五跨绝缘锚段关节技术条件:两工作支的等高点应位于中心跨的中间。()

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第5题

武广高铁关节的布置为五跨,与平行的接触线起始端相比,锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高()米。
A、0.30
B、0.50
C、0.60
D、1.00

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第6题

三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。()

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第7题

武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近30mm。()

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第8题

武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近()mm。
A、50
B、40
C、30
D、20

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第9题

新建高速以后,绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。()

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第10题

跨数超过五跨的连续梁、板,当各跨荷载相同,且跨度相差不超过()时,可按五跨的等跨连续梁、板计算。

A、5%

B、10%

C、15%

D、25%

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第11题

纵联距离保护可解决同杆双回线两线路跨相故障的选相问题。()

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