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[主观]

船舶发生火灾,船货面临着危险时,为了救火,引水灌舱灭火,造成货物湿损,则由于火灾直接烧坏的货物和救火中货物湿损的损失,属于().

A . 单独海损

B . 共同海损

C . 即有单损又有共损

D . 以上都不对

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第1题

下列船舶的绕航是合理的()。①为了船货的安全;②为了救助或企图救助难船;③船舶为了在中途加载货物而停靠了非列明港口。
A . ①-③
B . ①②
C . ①③
D . ②③

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第2题

在船舶发生共同海损事故后的第一到达港,船长或船方应().
A . 聘请检验人员对船货损坏情况进行检验,取得检验报告
B . 与货方联合聘请检验人员对船货损坏情况进行检验,取得检验报告
C . 让货方聘请检验人员对船货损坏情况进行检查,取得检验报告
D . 让港口公证机关聘请检验人员对船货损坏情况进行检验,取得检验报告

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第3题

火灾急救基本的要点()。

A、大火封门无法逃生时,可用浸湿的被褥和衣物等都塞门缝,泼水降温,呼救待援

B、在扑救的同时要注意周围情况,防止中毒,坍塌,坠落,触电,物体打击等第二次事故的发生

C、在灭火后,应保护火灾现场,以便事后调查起火原因

D、烧伤人员现场的救治救火人员应注意自我保护

E、使用灭火器材救火时应站在上风位置,以防因烈火,浓烟熏

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第4题

《海商法》规定列举了如下情况下免除承运人依法承担的责任:()

A承运人对船长、船员、领航员或承运人的其它受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失

B非承运人过失发生的火灾 

C天灾、海上或其它可航水域的危险或意外事故

D战争或武装冲突


此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
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第5题

在船舶发生共同海损事故后的第一到港,船长与货方联合聘请检验人员对船货损失进行了检验后,还应().
A . 写成海事报告,并取得港口当局或公证机关的签证
B . 将检验报告递交港口当局或公证机关,并取得签证
C . 及时宣布共同海损
D . A+B+C

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第6题

船舶装载危险货物发生船员窒息中毒时,应从___查取抢救方法。

A、EmS

B、MFAG

C、IMDGCode

D、BCCode

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第7题

在海上,船舶是船员和旅客最好的生存基地,只有船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。()
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第8题

回风井筒发生火灾时,风流方向不应改变。为了防止火势增大,应增加风量。()

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第9题

回风井筒发生火灾,采取的灭火方法和措施有()

A、回风井筒发生火灾时,风流方向不应改变。

B、为了防止火势增大,应减少风量。

C、当停止主要通风机时,应注意火风压造成的危害。

D、多风井通风时,发生火灾区域回风井的主要通风机不得停止。

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第10题

井下发生火灾后,矿山救护队在处理井下火灾时可选用()等方法。

A、一般情况下尽可能采用直接灭火;

B、任何情况、任何条件下都能用水将火扑灭;

C、采用直接灭火对人员有危险时可采用隔绝方法等灭火;

D、采用直接灭火不经济时可采用综合方法等灭火;

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第11题

危险货物发生泄漏、火灾及其他行车事故时,车站应立即启动应急预案,迅速向铁路有关部门、地方政府及()部门报告,并速请熟悉货物性质及罐体构造的部门协助处置。

A、公安

B、消防

C、环保

D、卫生防疫

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