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[主观]

若船舶所有人知道他所属的某船船长经常在雾中不使用安全航速航行，但其未采取任何措施，致使造成了油污损害，根据》1969年国际油污损害民事责任公约》规定，船舶所有人（).
A . 可按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任
B . 不按按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任
C . 《1969国际油污损害民事责任公约》对此无规定
D . 以上说法均不正确
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发布时间：2022-09-19

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第1题

在航次租船合同下，若船长宣载的货物不够船装时，则船长（).
A . 有权要求承租人继续供货
B . 无权再要求承租人供货
C . 经船舶所有人同意，有权要求承租人供货
D . 以上都不正确

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第2题

《国际航行船舶进出中华人民共和国口岸检查办法》中的“船方”是指()。Ⅰ.船舶所有人;Ⅱ.船舶代理人;Ⅲ.船舶经营人;Ⅳ.船长及船员。

A、Ⅰ～Ⅲ

B、Ⅰ～Ⅳ

C、Ⅰ、Ⅲ

D、Ⅰ、Ⅳ

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第3题

根据国际劳工组织第55号公约规定，船东有责任对航行期间由于受伤原因上岸的每个患病或受伤的船员支付遣返费用，并应将患病者或受伤者送到的港口是（)。①受雇地的港口;②航次开始离开的港口;③他自国家的港口或他所属的国家的港口;④他和船长或船东商订且经主管当局认可的另一港口;⑤船舶在该航次到达的港口.
A . ①-⑤
B . ①-④
C . ①②
D . ②③

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第4题

下列说法与《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的规定是一致的（)。
A . 即使损失是由船舶所有人造成的，其共同海损仍可成立
B . 如损失是由船舶所有人造成的，则共同海损不能成立
C . 船舶失火，船长忙于救火，船在风流作用下搁浅已不可避免，船长为灭火，加速船搁浅，则搁浅的损失不应计入共同海损
D . 以上都是

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第5题

我国《海商法》规定，碰撞船舶的船长可不向对方船通知（).
A . 本船的船舶所有人
B . 本船的出发港口和目的港口
C . 本船的船籍港
D . 本船船名

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第6题

船舶发生碰撞后，船长应采取的措施是（)。①救助他船船上的人员;②互通船舶情况;③递交船舶碰撞的通知书;④提交海事声明;⑤扣留他船。
A . ①-⑤
B . ①-④
C . ②-⑤
D . ②-④

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第7题

船舶在港口发生碰撞后，船长可以采取的措施是（).
A . 根据规定程序扣留他船
B . 根据规定程序让他船提供担保
C . 与他船约定对船舶碰撞损失进行检验
D . 以上都是

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第8题

凡经两次以上安全检查，经督促而拒不纠正缺陷：（)Ⅰ、属个人责任者，罚责任者个人Ⅱ、属船方责任者，罚船舶所有人Ⅲ、属个人责任者，船舶所有人
A、Ⅰ对
B、Ⅱ对
C、Ⅰ+Ⅱ
D、Ⅲ对

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第9题

我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后，船长尽快提交海事报告，取得签证，并将签证抄送（).
A . 第一到港的港口当局
B . 我国驻外使领馆
C . 船籍港主管机关
D . 与本船相碰的他船

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第10题

大副在船舶修理方面的职责有()。Ⅰ.编制甲板部的年度、航次维修计划，经船长批准后实施;Ⅱ.航次结束后应填制甲板部航次维修工作报告;Ⅲ.切实落实修船期间的有关安全措施;Ⅳ.领导全船的自修工程。

A、Ⅰ～Ⅲ

B、Ⅰ～Ⅳ

C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

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第11题

附加检验()的表述有误。

A、属于法定检验

B、通常需要船长或船舶所有人提出申请

C、是一种定期的检验

D、在检验完成后通常应在证书上签署

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