根据《海牙规则》规定，当由于船舶不适航造成货损时，负责举证的是（).

A . 托运人

B . 收货人

C . 托运人、收货人、托运人等

D . 承运人

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根据海上货物运输的实践，一船正在某港口装货时，由于台风将至，港口安全管机关要求船舶移至避台锚地，但船舶由于修理不能移动，虽在泊位采取了各种措施，但还是造成了货损，则承运人（).
A . 没有违背使船舶适航的义务
B . 违背了使船舶适航的义务
C . 违背了管货的义务
D . 的行为不受任何约束

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在航次租船合同中，没有任何条款涉及船舶所有人应承担的适航义务，则船舶所有人承担的适航义务应是（).
A . 同《海牙规则》的规定
B . 同《汉堡规则》的规定
C . 绝对适航的义务
D . A、B、C都不正确

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根据《中华人民共和国船舶签证规则》规定，申请办理出港签证的船舶，应处于适航，并具备下列相关（)条件。Ⅰ、配备足以保证航行安全的船员Ⅱ、按规定载客和装货Ⅲ、已按船舶安全检查通知书的要求纠正所存在的缺陷，并已复查合格Ⅳ、已按规定向港务监督交纳船舶港务费Ⅴ、按国家规定必须投保船舶险的船舶，持有有效的保险文书或证明文件Ⅵ、没有违反国家有关法律、法规、规章的行为
A、Ⅰ~Ⅲ
B、Ⅰ~Ⅵ
C、除Ⅳ其他都是
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

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根据航运实践，一船在港口期间聘请合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于修船人员的过失导致有两个防浪阀没拧紧，致使海水浸入货舱，而导致货损，则（).
A . 承运人不承担任何责任
B . 对于货损货方只能向修船人追偿
C . A和B都不对
D . A和B都对

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根据我国《海商法》规定，在定期租船合同下，在租期内由于出租人的原因使船舶不适合约定的适航状态时（).
A . 承租人可解除合同
B . 承租人不能解除合同，但可以请求损害赔偿
C . 对于不适航状态超过一定时间，承租人可扣租金
D . 以上均不正确

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根据海上货物运输法律的实践，一船正在港口泊位装货时，由于台风将至，要求船舶移至避台锚地，但由于船舶正在修理不能移动，虽在泊位采取了各种合理措施，但仍造成了货损，则承运人行为（).
A . 不受法律的约束，由于承运人的责任还未开始
B . 只受双方合同的约束
C . 以上说法都对
D . 以上说法都不对

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1993年7月1日实施的《中华人民共和国船舶签证规则》规定，申请船舶出港签证的中国籍船舶，必须处于适航状态，在下列条件中正确的是：（)Ⅰ、持有没有缺陷的《亚太地区港口国监督检查报告》Ⅱ、按国家规定必须投保船舶险的船舶，应持有有效的保险文件或证明文件Ⅲ、按规定配备足够保证船舶安全航行的船员
A、Ⅰ+Ⅲ
B、Ⅰ~Ⅲ
C、Ⅱ+Ⅲ
D、仅仅是Ⅲ

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GMDSS的设备是根据船舶的()来配备的

根据标准JG／T10－2009规定当对钢网架用高强螺栓硬度试验有争议时，应以螺栓实物的抗拉极限承载力试验，并以此为仲裁试验。（)

根据《海牙规则》规定，托运人对所托运的贵重货物在装船前已申报了其性质和价值，并在船方签发的提单中注明，则当货物发生灭失时（).
A . 承运人必须按托运人申报的价值进行赔偿
B . 经承运人证明托运人申报错误后不予赔偿
C . 经承运人证明托运人申报错误后按比例错误
D . 承运人根据规则的责任限制额进行赔偿

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根据《海牙规则》规定，托运人对所托运的贵重货物在装船前已申报了其性质和价值，并在船方签发的提单中注明，则对货物发生灭失时的赔偿金额（).
A . 规则允许承运人与托运人事先商定任何赔偿数额
B . 规则规定应赔偿实际价值
C . 应按规则规定的赔偿责任制数额进行赔偿
D . 规则允许承运人与托运人商定不低于规则规定的责任限制赔偿数额

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