开行工程车、电客车进行施工作业时，封锁区域与其他非动车施工之间须保证至少一站一区间空闲（）

第1题

A1类施工:在正线、辅助线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工（）

是

否

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第2题

向施工封锁区间开行施工车辆，原则上每端只准进入（），如因工作需要开行（）其行车办法、安全防护措施应在施工方案中研究确定，最终以调度命令为准。各作业单位必须严格按规定分别设臵防护

A、一列；两列及以上时

B、两列；两列及以上时

C、两列连挂；三列及以上时

D、两列；三列及以上时

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第3题

接触轨线路的电客车开行区域及作业区域应申请接触轨送电（）

是

否

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第4题

站界外移后，施工车辆在封锁地段的移动均按（)作业办理。
A.越出站界调车
B.向封锁区间开行列车
C.站内调车
D.发车

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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第5题

夜间施工开行的工程车回段/场时，必须在第二天运营开行的第一列车出段/场前（）出清正线及辅助线

A、20分钟

B、30分钟

C、50分钟

D、1小时

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第6题

组织工程车、电客车出场、回场时，在工程车、电客车运行前方必须保证至少有“一站一区间”空闲（）

是

否

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第7题

运营期间必须采用工程车救援电客车时，原则上救援列车限速25km/h（）

是

否

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第8题

凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业，均应在临线来车方向设置1400m行车防护，作业组作业地点应封锁，并设置专人（)。

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第9题

向施工封锁区间开行两列路用列车，如果涉及两个单位时，施工路用列车的间隔不得小于（)。
A.50米
B.100米
C.200米
D.500米

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第10题

在进行工程车正线施工【白天】配套作业时，只要施工点下发，无需进行一次出乘检车、工程车出车检、辅助工作【油箱加油、辅助发电机加油和加水、蓄电池充电等】，就可以直接开始施工（）

是

否

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第11题

在进行工程车正线施工【白天】配套作业时，只要施工点下发，无需进行一次出乘检车、工程车出车检、辅助工作【油箱加油、辅助发电机加油和加水、蓄电池充电等】，就可以直接开始施工（）

是

否

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