列车中途调向，邮车位置由车尾变机次时，押运员应提前开启风挡门，以便运转车长上车工作（)

是

否

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发布时间：2022-09-26

更多“列车中途调向，邮车位置由车尾变机次时，押运员应提前开启风挡门，以便运转车长上车工作（)……”相关的问题

第1题

分拣部门在接卸晚点的车门施封的邮车时，下列做法错误的是（)。
A、接收人员应要求交方批注晚点原因
B、接收人员应指挥汽车停靠在指定卸车位置
C、驾驶员验视车门封志是否完好，并妥善保管封志
D、车门开启后，由接收方组织卸车，清点卸车总包数目、验视规格

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第2题

车机联控执行“问路行车”模式时，车站值班员不需主动呼叫司机的情况是（)。
A、列车接近车站
B、需要列车机外停车
C、通过列车变停
D、进站信号机故障

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第3题

车机联控执行“问路行车”模式时，车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是（)。
A、列车接近车站
B、列车全部出站
C、通过列车变停
C、列车进入大坡道前

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第4题

采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。（)

是

否

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第5题

二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员)应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号（××号机车或××次到达机[出发机])，D×信号关闭，注意停车”),并听取司机复诵后方可准备进路。（)

是

否

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第6题

车机联控用语中，普通旅客列车、行包列车分别称为：（)。
A、“客车××次、行包专列××次”
B、“客车××次、行××次”
C、“客××次、行包××次”
D、“客××次、行××次”

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第7题

车机联控用语中，特快列车、临时旅客列车分别称为：（)。
A、“客车特××次、客车临××次”
B、“客特快××次、临客××次”
C、“客快××次、临客××次”
D、“特××次、客车临××次”

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第8题

线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示（)，表示分歧道岔为18号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。
A、一个绿色灯光
B、一个黄色灯光
C、一个黄色闪光和一个黄色灯光
D、一个绿色灯光和一个黄色灯光

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第9题

其他条件不变,焊丝由垂直位置变为后向焊法时,熔深增加,而焊道变窄且余高增大,电弧稳定,飞溅小。（)

是

否

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第10题

压缩上止点是压缩冲程（)时活塞顶部所处的位置。A.开始B.结束C.中途

A、开始

B、结束

C、中途

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