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第1题
为了减少船舶柴油机气缸套磨损,在日常管理中应保证气缸良好润滑条件,并______。Ⅰ.加强气缸油品质的选择和净化处理;Ⅱ.控制气缸套的壁温;Ⅲ.定时定量供油;Ⅳ.保证气缸套磨合运转符合要求;Ⅴ.保证气缸油的碱值与燃油匹配。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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第2题
()是柴油机的主要运动机件。
A、机体组件
B、曲轴连杆机构
C、配气机构
D、润滑系统
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第3题
为了实现柴油机的设计性能和可靠运转,必须保证______。
A.固定件的相对位置的精度
B.活塞运动部件的相对位置精度
C.固定件的相对位置的精度和活塞运动部件的相对位置精度
D.活塞运动部件的对中性
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第4题
柴油机突然自动熄火,熄火前有运转声音沉闷、排气管冒黑烟、转速下降的征兆,熄火后摇转不动曲轴,以下原因错误的是()。
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第5题
船舶柴油机在进行磨合运转时,为了获得良好的磨合______。
A.应在磨合过程的不同运转阶段使用不同碱值的气缸油,并加大注油量
B.应使用高碱性气缸油,并控制供油量
C.选用低碱值气缸油
D.磨合时应加入适量的气缸油
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第6题
柴油滤清器的作用:清除柴油中的()并使水份沉淀在滤清器壳的底部,保证柴油机正常运转。
柴油滤清器的作用:清除柴油中的()并使水份沉淀在滤清器壳的底部,保证柴油机正常运转。
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第7题
保证柴油机运动部件与固定件准确的相对位置和配合间隙,目的是______。
A.保证船舶安全航行
B.实现柴油机设计要求
C.保证柴油机的可靠运转
D.保证柴油机装配精度
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第8题
保证柴油机运动部件与固定件的准确相对位置,实质上是要______。
A.配合间隙符合要求
B.保证两者中心线重合或平行
C.实现柴油机的设计性能
D.保证柴油机的可靠运转
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第9题
为了保证弹簧力能平稳地传递到阀瓣上,在设计制造安全阀弹簧时,应将弹簧的端部磨平,支撑面至少大于()圈,并且应满足平行度和垂直度的要求。
A.39451
B.39449
C.39511
D.1
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第10题
为了保证弹簧力能平稳的传递到阀瓣上,在设计制造安全阀弹簧时,应将弹簧的端部磨平,支撑面至少大于()圈,并且应满足平行度和垂直度的要求。
A.39451
B.39449
C.39511
D.1
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第11题
活塞运动部件与固定件相互位置校中是为了______。
A.保证校中精度
B.提高校中精度
C.实现校中技术要求
D.柴油机可靠运转
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