根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，为代替一项原可作为共同海损费用而发生的任何额外费用，应视为并列入共同海损（).

A . 并应考虑为其他关系方节省开支的情况

B . 并不应考虑为其他关系方节省开支的情况

C . 并适应考虑为其他关系方节省开支的情况

D . 并仅应考虑为货方节省开支的情况

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在《约克—安特卫普共同海损理算规则》中，包括字母规则和数字规则两种，确定两种规则在共同海损理算中适用顺序的是（).
A . 并入条款
B . 马基斯协议
C . 《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的修正案
D . 以上都不是

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根据下列，当产生共同海损的原因是船方不可免责的过失时，共同海损仍然成立（).
A . 《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》
B . 我国《海商法》
C . 马基斯协议
D . A+B

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在下列规则中共同海损损失是指有形的物质损失，不包括运费（).
A . 《1950年约克—安特卫普共同海损理算规则》
B . 我国《海商法》中的规定
C . 《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》
D . A、B、C都是

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下列说法与《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的规定是一致的（)。
A . 即使损失是由船舶所有人造成的，其共同海损仍可成立
B . 如损失是由船舶所有人造成的，则共同海损不能成立
C . 船舶失火，船长忙于救火，船在风流作用下搁浅已不可避免，船长为灭火，加速船搁浅，则搁浅的损失不应计入共同海损
D . 以上都是

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《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》与《1950年约克—安特卫普共同海损理算规则》相比，其区别是（).
A . 烟熏、火烤造成的损失，应列入共同海损
B . 不论船舶是否势将搁浅，只是为了共同安全而有意搁浅，其损失都列入共同海损
C . A+B对
D . A、B都不对

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共同海损经依据《1974年约克—安特卫普共同海损理管规则》理算后的理算书，对有关当事人（).
A . 具有法律的约束力
B . 不许对理算结果再提起仲裁或起诉
C . 不具有任何法律约束力
D . 只许提起仲裁，不许起诉

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《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》中的数字规则，代表的是（).
A . 共同安全派的观点
B . 共同利益派的观点
C . 共同安全派和共同利益派的观点
D . 以上都不正确

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《约克—安特卫普共同海损理算规则》有1877年规则、1890年规则、1924年规则、1950年规则和1974年规则，下列说法正确的是（).
A . 目前它们都有效
B . 目前只有1950年和1974年规则有效
C . 目前只有1974年规则有效
D . 以上说法都不对

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下列损失和费用，依据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》，属于共同海损损失和费用的是（).
A . 遭烟熏或火烤的货损
B . 灭火时消防设备的损坏
C . 船舶脱浅后重装货物的费用
D . 被切除残存物体本身的损失

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《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》中，存在数字规则和字母规则，以下说法正确的是（).
A . 数字规则优先适用
B . 字母规则优先适用
C . 两种规则同时适用
D . 由有关的当事人商定优适用哪一种规则

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《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的主要特点是（).
A . 明确了理算原则，但未确定共损的范围
B . 没明确具体的理算原则，但确定了共损的范围
C . 没明确具体的理算原则，未确定共损的范围
D . 明确了理算的原则，确定了共损的范围

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