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存量铁塔每增加3副天线(1套系统)按增加一个产品单元的10%计费()

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更多“存量铁塔每增加3副天线(1套系统)按增加一个产品单元的10%计费()……”相关的问题

第1题

设计时,减少天线数量,但是增加每天线输入功率可以达到同样效果。()

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第2题

微波设备的天馈检测要求每()一次,要求检查天线,铁塔是否脱漆,破裂,支架紧固,锈蚀情况、方位角是否偏离。
A、1个月
B、2个月
C、1季度
D、半年

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第3题

解决两个系统共存时相互之间的干扰问题时,通常的措施包括()。

A、增加频率保护带

B、增加收、发滤波器

C、改变天线的相对关系

D、增加空间隔离度

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第4题

多天线分集技术与单天线系统直观相比并没有增加系统吞吐量,但是由于改善了性能指标从而可以通过__编码率和__重传率提高系统容量。
A、提高,降低
B、提高,提高
C、降低,提高
D、降低,降低

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第5题

()的有效期按乘车里程计算。1000千米为2日,超过1000千米的,每增加1000千米增加1日,不足1000千米的尾数按1日计算。
A.客票
B.通票
C.车票

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第6题

程控交换系统中,模拟中继线100间房用5条,每增加30间房增1条()

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第7题

关于室外馈线接地,错误的是:()
A.各小区馈线的接地点要分开,不能多个小区馈线在同一点接地,且每一接地点最多只能连接5条接地线
B.当机房上没有铁塔,天线是固定在支撑杆时,要求馈线在由楼面拐弯下机房前接地
C.为了减少馈线的接地线的电感,要求接地线的弯曲角度大于90度,曲率半径大于130毫米
D.馈线的接地线要求顺着馈线下行的方向。不允许向上走线,不允许出现“回流”现象

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第8题

入口轴数大于6轴的,计费时按6型车基础上,每多1轴增加对应()的费额

A、0.08

B、0.05

C、0.2

D、0

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第9题

对于内部系统干扰采取的解决措施主要有()
A . 检查天馈器件。对于松动的连接头,把他们拧紧,对于坏掉或者老化了的器件,进行更换,对于破了的馈缆进行更换,对于弯曲过大的馈线,减少它们的弯曲弧度。对于性能指标低的器件,换用性能指标高的器件
B . 修改天线工程参数,比如改变天线位置、方向角等方法,降低异系统之间的相互干扰
C . 增加RejectionFilter,降低异系统的杂散信号或者互调信号对WCDMA的影响
D . 修改频点

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第10题

关于频分多址系统,下列说法正确的是:()
A . 如果一个FDMA信道被分配,即使处于空闲状态,它也不能被其他用户使用以增加共享容量
B . FDMA通常是窄带系统,符号时间比平均时延扩展大很多,故平均时延扩展造成的符号间干扰低,无需均衡
C . FDMA需要精确的RF滤波器,需要双工器(单天线)
D . FDMA比TDMA复杂,同步和组帧比特多,系统开销大
E . 非线性效应:许多信道共享一个天线,功率放大器的非线性会产生交调频率(IM),产生额外的RF辐射

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第11题

载运残疾人团体时,在按1:1比例增加陪伴人员的前提下,可通过申请增配乘务员的方式酌情增加残疾人乘机数量,增配标准为:每超出5名残疾人,增配1名乘务员,超出不足5人时,按5人计算()

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