CTCS－2区段,使用自动闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的信号。（)

CTCS－2区段,使用自动站间闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。（)

CTCS－2区段遇特殊情况必须在未设置CTCS－2级列控信息的股道及进路上接发时，对装备LKJ的动车组列车，根据列车调度员改按LKJ方式行车的调度命令，将列控车载设备隔离后，转为LKJ方式行车。（)

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（)或通过信号机显示的允许运行的信号。
A、调车
B、复示
C、进站
D、出站

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自动闭塞区段，出站信号机故障时，发出的列车进入区间的行车凭证为（)。
A、路票
B、调度命令
C、绿色许可证
D、红色许可证

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CTCS－2区段动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，动车组列车必须停车，司机通知随车机械师。停车等候2min，列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入目视行车模式，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km／h，运行到次一架通过信号机（进站信号机)，按列控车载设备显示运行。（)

除按电话闭塞法行车、（)时使用的电话记录号码记入《行车日志》外，其他电话记录号码仍记入《电话记录登记簿》内。
A.自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时
B.在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道，通知后方站时
C.自动闭塞区间内有旅客上下车的线路所，当停车上下旅客的列车已起动通知后方站时
D.单线或双线反方向越出站界调车

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车机联控执行“问路行车”模式时，接车时自动闭塞区段车站值班员应主动呼叫司机的时机为列车（)。
A、从邻站出发
B、进入进站信号机
C、接近第一接近通过信号机
D、接近第二接近通过信号机

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CTCS－2区段,车站（包括多方向车站)列控中心限速管辖范围资料由设备供应商提供，经电务部门审核盖章交付使用单位;限速范围发生变化时，应及时将发生变化的内容以电话告知使用部门。（)

自动闭塞区间遇（)情况，须经电务部门检查确认，在电务部门停用基本闭塞的登记后（若出现轨道电路非列车占用红光带时，还应得到工务部门线路设备正常使用的销记)，改用电话闭塞法行车？

行车基本闭塞法采用自动闭塞、半自动闭塞和（)三种。
A、电话闭塞
B、站间闭塞
C、隔时续行
D、自动站间闭塞

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自动站间闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车时，采用（)行车。
A、自动闭塞法
B、电话闭塞法
C、半自动闭塞法
D、时间间隔法

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