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[主观]

从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发，将路面划分为哪几类并简述其特点？

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发布时间：2022-09-01

更多“从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发，将路面划分为哪几类并简述其特点？……”相关的问题

第1题

道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。()

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第2题

路面是道路主要组成部分，它的好坏会直接影响行车速度、安全和运输成本。因而要求路面结构及其各组成部分必须具备足够的()，以抵抗行车作用下所产生的各种应力，避免路面破坏。

A、强度

B、刚度

C、密度

D、耐磨度

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第3题

行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐（)的，路面结构层的强度是从上到下逐步（)。
行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐()的，路面结构层的强度是从上到下逐步()。

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第4题

设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布道底基层、垫层、土基，起主要承重作用的路面结构层位()。

A、面层

B、基层

C、底基层

D、垫层

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第5题

拱式桥的受力特点主要为（)

A、在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力

B、竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索，再到两端锚锭

C、主梁受弯，在竖向荷载作用下无水平反力

D、竖向荷载从梁传递到拉索，再到索塔

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第6题

由于悬索是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形;在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。()

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第7题

悬索桥的受力特点主要为（)
A.在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力
B.竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索，再到两端锚锭
C.主梁受弯，在竖向荷载作用下无水平反力
D.竖向荷载从梁传递到拉索，再到索塔

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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第8题

混凝土徐变混凝土在持续荷载作用下，随着时间增长的变形。（)
混凝土徐变混凝土在持续荷载作用下，随着时间增长的变形。()

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第9题

在计算荷载作用下.对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其（)

A、强度

B、挠度

C、刚度

D、稳定性

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第10题

以下哪组作用均为为直接作用()

A、结构自重、风荷载、地震作用

B、风荷载、雪荷载、地震作用

C、结构自重、土压力、爆炸力

D、地基变形、结构自重、爆炸力

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第11题

在直接的连续反复的动力荷载作用下，钢材的强度将降低，低于一次静力荷载作用下的拉伸试验的极限强度，这种现象称为钢材的疲劳。（)

是

否

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