所有接触网设备自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待（）

车辆段（车场)内所有接触网设备，从（)受电开始即认定为带电设备。
A.第一次
B.第二次
C.第三次
D.第四次

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牵引变电所的电气设备自第一次受电开始即认定为带电设备（）

动态检测是利用检测车、巡检车、（)检测装置测量受电弓在运行中的接触网技术状态。

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关于送电试运行说法错误的是（)
A、变压器第一次投入时，可全压冲击合闸，冲击合闸宜由高压侧投入
B、变压器应进行3次空载全压冲击合闸，应无异常情况;第一次受电后，持续时间不应少于l0min;全电压冲击合闸时，励磁涌流不应引起保护装置的误动作。
C、油浸变压器带电后，检查油系统所有焊缝和连接面不应有渗油现象
D、变压器试运行要注意冲击电流、空载电流、一、二次电压、温度，并做好试运行记录

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手术后日数自手术次日开始计数,连续填写10天,如在14天内又做手术,则第二次手术日数作为分子,第一次手术日数作为分母填写（）

手术后日数自手术次日开始计数，连续填写10天，如在14天内又做手术，则第二次手术日数作为分子，第一次手术日数作为分母填写。例：第一次手术1天又做第二次手术即写1（2），1/2，2/3，3/4……9/10，连续写至末次手术的第10天（）

手术后日数自手术次日开始计数,连续填写10天,如在14天内又做手,则第二次手术日数作为分子，第一次手术日数作为分母填写。例:第-次手术1天又做第二次手术即写1（2）,1/2,2/3,3 9/10,连续写至未次手术的第10天（）

在未办理工作票终结手续以前，任何人员不准将检修设备投入运行。（）

在未办理工作票（)手续以前，任何人员不准将停电设备合闸送电

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武广高铁的接触网系统张力的设计组合是为了保证（)的平稳滑行。
A、受电弓
B、接触线
C、导线
D、电联接

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高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。（)