若船舶对其所造成的损害都进行了保险，一般情况下，受害方可直接起诉船舶保险人的是（).

A . 依《汉堡规则》所进行陆空海上货物运输

B . 依《威斯比规则》所进行的海上货物运输

C . 依《1980年联合国际货物多式了联运公约》人事的海上货物多式联运

D . 依《1969年国际损害民事责任公约》从事的海上散装货油的运输

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一般情况下，保险合同双方当事人都约定若船舶开航时不适航，则由不适航造成的损失保险人不负赔偿责任，若双方在合同中约定保险人对此负责，根据我国《海商法》，则（).
A . 该约定是无效的
B . 该约定是有效的
C . 该保险合同是无效的
D . 以上说法均不正确

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根据油污损害民事公约，若油污染事故后，船舶所有人支付的预防措施的费用可获得赔偿，则（).
A . 由造成污染油的货主赔偿船舶所有人
B . 由采取预防措施而受益的污染受害人赔偿船舶所有人
C . 由船舶所有人设置的损害赔偿基金中获得赔偿
D . 以上说法均不正确

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邪气对正气的损害，主要表现在：

船舶所有人保赔保险的保险赔偿基金是由（).
A . 船舶所有人所属各国根据其所拥有的船舶数量分摊的
B . 船舶所有人共同出资建立的
C . 是由船舶保险人共同出资建立的
D . A+B+C

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根据油污损害民事公约，若油污染损害完全或部分是由于受害人的故意或过失行为引起的，船舶所有人可全部或部分免除责任，对受害人行为的举证责任由（).
A . 主管机关负责
B . 受理法院负责
C . 船舶所有人负责
D . 受害人负责

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根据油污损害民事公约规定，对以下油污损害，船舶所有人可免责（).
A . 由于战争行为、敌对行为、内战、武装暴动引起的损害
B . 完全是由于第三方有意造成损害的行为或不行为引起的损害.
C . 完全是由于负责灯塔的政府或其他主管当局，在其职责上的过失造成的损害
D . 以上都可以

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因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人支付保险赔偿金之日起，在损失金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。（)

若船舶由于保险事故而致推定全损，保险人不接受被保险对船舶的委付，而按实际全损赔偿，则对事故船舶的保险人（).
A . 权利和义务仍归被
B . 权利归保险人，但义务归被
C . 权利和义务均归
D . 义务归保险人，但权利归被

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因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故，被保险人已经从第三方取得损害赔偿的，保险人进行赔偿时，相应扣减被保险人从第三方已取得的赔偿金额。（)

根据《汉堡规则》规定，如果引起货物灭失、损坏或延迟交付事故发生在承运人掌管货物的期间内，承运人对由于货物的灭失、损坏以及延迟交付所造成的损失，应负赔偿责任，除非承运人证明（).
A . 承运人及其雇佣人和代理人员对事故的发生无故意
B . 承运人及受雇人员和代理人为避免事故发生及其后果而采取一切所能合理要求的措施
C . 由于事故其所遭受的直接经济损失超过了货方的损失
D . 其船舶是适航的，且至事故时止都是适航的

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对客体的侵害程度：一是造成一般损害;二是造成损害;三是造成严重损害;四是造成特别严重损害。（)
对客体的侵害程度：一是造成一般损害;二是造成损害;三是造成严重损害;四是造成特别严重损害。()