根据《汉堡规则》规定，如果引起货物灭失、损坏或延迟交付事故发生在承运人掌管货物的期间内，承运人对由于货物的灭失、损坏以及延迟交付所造成的损失，应负赔偿责任，除非承运人证明（).

A . 承运人及其雇佣人和代理人员对事故的发生无故意

B . 承运人及受雇人员和代理人为避免事故发生及其后果而采取一切所能合理要求的措施

C . 由于事故其所遭受的直接经济损失超过了货方的损失

D . 其船舶是适航的，且至事故时止都是适航的

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根据《汉堡规则》规定，如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起，但对承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽承运人不能免责，则对货物的灭失、损坏或延迟支付，承运人（).
A . 应承担全部灭失、损坏或延迟交付的责任
B . 只在能归之于其应承担的过失或疏忽所引起的灭失、损坏或延迟交付的范围内负责
C . 对该灭失、损坏或延迟交付不承担任何责任
D . 仅对该灭失、损坏或延迟交付承担一半的责任

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根据《汉堡规则》规定，如果海上运输合同明确规定该合同所包含的某一特定运输区段应由承运人以外的指定人员履行，则该海上运输合同规定由实际承运人掌管下的特定运输区段发生事故所引起的货物灭失、损坏或延迟交付，承运人赔偿责任（).
A . 不能/不负
B . 可/不负
C . 应/至少承担50%的
D . 应/对超过责任限制的部分承担

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根据《汉堡规则》，如经证明货物灭失、损坏或延迟交付是因承运人故意或明知可能造成这一灭失、损坏或延迟交付而轻率地采取行为或不为所引起，承运人便无权享受规则规定的责任限制。若该灭失、损坏或延迟交付是由于承运人的受雇人员或代理人的故意或明知可能造成这种损失（).
A . 仍可根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制
B . 不能根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制
C . 规则对此无明确的规定
D . 在一定限度内可享受规则规定的责任限制

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《汉堡规则》规定，如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起，且对其或其受雇人或代理人的过失或疏忽承运人不能免责，承运人只在能归于其应承担过失或疏忽所引起的灭失、损坏或延迟交付的限度内承担责任，但对（).
A . 承运人
B . 收货人
C . 托运人
D . 由货方

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根据《汉堡规则》规定，除非收货人在不迟于货物向其交付的，将载明灭失或损坏的一般性质的灭失或损坏通知书送交承运人，这种交接便是承运人已按运输单证所载货物，以良好状态交付货物的初步证据（).
A . 交货当时
B . 下一个工作日
C . 连续15日内
D . 连续60日内

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根据《汉堡规则》规定，若承运人在没有与托运人达成协议，又不符合特定贸易习惯或法规或规则要求的情况下，将货物在舱面载运，则承运人对完全是由于舱面载货而造成的货物灭失或损坏以及延迟交付所承担的赔偿负责，承担赔偿责任（).
A . 且不能享受规则规定的责任限制的权利
B . 但在不违反规则规定的享受责任限制条件下，可享受责任限制
C . 且在任何情况下均可享受规则规定的责任限制
D . 依货物价值的一定比例承担赔偿责任

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根据《汉堡规则》规定，当承运人对集装箱、货盘或类似的装运工具集装货物因灭失而享受责任限制时，正确的说法是（).
A . 如果已签发提单，则在提单中所载的装在此种装运工具中的件数或其他装运单位，视为货物的件数或其他装运单位
B . 在未签发提单时，以在作为海上运输合同证明的其他单证中所载的装在此种装运工具中的件数或其他装运单位视为货物的件数或装运单位数
C . 在未签发提单及在任何作为海上运输合同证明的其他单证中均未载明装在此种装运工具中的货物件数或其他装运单位时，则装在此种工具中的货物视为一个装运单位
D . 以上说法都正确

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在下列规则或法律中规定：当货物延迟交付超过60日时，货主可认为货物已灭失（).
A . 《威斯比规则》和《海牙规则》
B . 中国《海商法》和《汉堡规则》
C . A和B都正确
D . A和B都不正确

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根据《汉堡规则》规定，在目的港交货时发现货物明显损坏，收货人将损害通知书（).
A . 只能递交给承运人
B . 可递交给付货物的实际承运人，也可递交给承运人
C . 可递交给承运人，实际承运人及他们的代理人
D . 以上均可

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根据《汉堡规则》规定，若承运人违反在舱内载运的明文协议而在舱面载运货物，且造成货物损坏时（).
A . 承运人承担全部赔偿责任，且不能享受规则规定的责任限制的权利
B . 承运人承担赔偿责任，但可享受规则规定的责任限制的权利
C . 承担赔偿责任，但对是否可享受规则规定的责任限制的权利无规定
D . 按货物价值的一定比例承担赔偿责任

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根据《汉堡规则》规定，当有实际承运人则货物交给收货人，且货物明显损坏时，收货人向实际承运人递交了损害通知书，则该通知书（).
A . 对承运人无约束力
B . 不但对实际承运人有约束力，而且对承运人有约束力
C . 对实际承运人无约束力，但对承运力有约束力
D . 只对造成损害的当事人有约束力

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