支座安装应保持梁垂直，支座上、下座板水平，不产生偏位。有坡度桥梁，支座与梁底间及支座与支承垫石间应用（)调整。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高差不应大于。

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后张法预应力混凝土简支梁施工中，钢筋骨架可整体预制或分段预制，并应在台座或胎型上绑扎。固定预留管道的定位网或轨道筋的定位应牢固、顺直。定位网间距不宜大于（)，且孔径应大于管道外径2～3mm。预留管道任何方向的允许偏差为：距跨中4m范围内不得大于（)，其余部位不得大于（)。

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采用悬臂法或半悬臂法拼装钢桁梁时，联结处冲钉数量应按所承受的荷载计算决定，但不得少于孔眼总数的（)，其余孔眼布置高强度螺栓。冲钉和高强度螺栓应均匀地安装。

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混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间宜缩短。对于不掺外加剂的混凝土，其允许间歇时间不应大于（);当气温达30℃左右时，不应大于（);当气温至10℃左右时，可延至（)。

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架设钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁时，梁体就位后，两片梁端部应齐平，端部错位不大于（)，相对高差不大于（)。

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在打钢板桩中，当导向设备失效，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏差：在水中打桩为（)cm，在陆地打桩为（)cm

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顶推法制架预应力混凝土连续梁时，千斤顶的顶推力应不小于计算顶推力的（)倍，顶推过程中墩、台纵向位移不得大于设计要求。顶升桥梁的起顶反力值不得大于计算反力值的（)倍，顶升高度不得大于设计要求值，设计无要求时不得大于5mm。

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溶洞的几何形状一般可分为（)、（)、（)

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在桥高、跨大、通航、水深和流急的桥位上，宜采用悬臂法拼装架设钢桁梁。桥跨较小的钢桁梁可采用由（)拼装;当桥跨较大时，可采用中间支墩、墩旁托架、水上吊船和（)等方法;当跨度特大时可采用（)方法。

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用龙门吊机架梁，邻近桥台部分由于受地形限制，当无法再使用龙门吊机架设时，可在邻近桥台的孔跨中搭设（)，直接将梁运至孔位，将便梁拆除或横移出桥台后落梁就位。

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双壁钢围堰施工中规定，第一节钢围堰应做（)试验，灌水高度应符合设计要求，灌水后应检查焊缝渗漏情况。渗漏处在排水后将焊缝铲除烘干重焊。

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隧道喷射混凝土所用的水不得使用（)、PH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按SO42－计超过水质量（)的水。

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对称同步张拉的斜拉索，张拉中不同步拉力的相对差值不得大于（)。两侧不对称或设计索力不同的斜拉索，应按设计规定的索力分段同步张拉。

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隧道钻爆法开挖，根据地质条件、断面大小的主要施工方法有，（)和分部开挖法。其中分部开挖法又可分为（)。

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国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经过（)后，方准上岗。

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梁体混凝土，采用蒸汽养护时，应分为（)和降温四个阶段。温度控制除有特殊规定外，必须符合下列规定：静停时间不少于2h;升温速度不得大于每小时15℃;恒温温度应控制在50℃以下，恒温时间应通过试验确定。

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凿岩机钻眼时必须先送（)后送（)，出渣前应用水淋湿全部石渣和附近的岩壁。

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隧道开挖断面应以（)为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作适当加大。

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在每一区段的填筑过程中（包括换填)，对压实系数Kh与相对密度Mr的检测：基床及基床以下部分每层检测一次;在长度不大于100m范围内检测不少于（)点。检测点应包括填层中部2点，距填层两侧边缘0.5～1.0m各2点。用环刀法检测时应在压实层下（)处取样。每个检测点应做两次平行密度测定，两次相差不大于0.02g／cm3时，取其平均值。

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隧道不应欠挖是为了保证衬砌断面尺寸不减薄，但在中硬岩以上围岩的爆破中，难免产生个别部位欠挖，若进行补爆，则势必造成较大的超挖，在不影响衬砌质量的前提下允许部分部位有一定的欠挖限值，但（)范围内，衬砌不准减薄，严禁欠挖。

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