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固化土不可用于()。
[单选]

固化土不可用于()。

A、基槽回填

B、路基和路面基层材料

C、桩基工程

D、桥梁加固

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第1题

下列关于预拌流态固化土加固处理领域的说法中,错误的是()。
A、可用于桩基工程
B、可用于基槽回填
C、可用于地基换填、加固
D、可用于路面基层和面层

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
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第2题

某道路扩建段工程,路段全长1.22km,为双向6车道,机非分行,设计利用旧路进行扩建,半填半挖,路基底部无软弱层和地下水。路面结构由上向下为,SAS改性沥青面层+5cm厚沥青中面层+6cm厚沥青底面层+19cm厚水泥稳定土碎石基层+18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+20cm厚石灰稳定土底基层。为保证修旧路基结合良好,新旧路面衔接采用台阶法施工。工程于年底完工,通车后,道路路面出现大量纵向裂缝,为此项目部组织专业公司进行维修,满足验收要求。

1.根据以上材料,本工程出现纵向裂缝的原因主要是新旧路基结合部位未挖台阶或台阶宽度不足、路基压实不均。

A、对

B、错

2.针对道路纵向裂缝,可采取的处理措施有()。

A、对路面结构层的纵向裂缝,采用聚合物、高强水泥胶液压力灌缝

B、沥青路面的纵向裂缝,采用开槽灌沥青胶防水处理

C、沥青路面层内增加钢丝网

D、路基的纵向裂缝,采取边坡加设护坡道的措施

E、对路基底部进行注浆加固,调整沉降差

3.本工程中,旧路基台阶的宽度应不小于()m。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

4.本工程纵向裂缝控制还可采取的措施是()。

A、设置土工格栅

B、设置塑料排水板

C、设置反滤层

D、设置横向受力钢筋
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第3题

公路的基本组成部分包括:路基、路面、涵洞、隧道、防护工程、排水设施、特殊构造物、()。

A、桩基

B、挡土墙

C、桥梁

D、中央分隔带

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第4题

高桩码头主要分部工程名称()。

A、基槽与岸坡开挖

B、桩基

C、上部结构

D、挡土墙及回填

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第5题

某城市排水管道工程,设计雨水管道管径分别为d400~d800mm,长度约为578m。雨水管道以及支线预留管道均采用HDPE塑料管,承插接口,120度砂石垫层基础,全线检查井采用砖砌结构。雨水管道与电力、热力等管沟交叉,雨水管道位于管沟上方,各管线均采用明开方法施工,肥槽素土回填,管道均经检验合格后下沟安装,安装严格执行规范的要求,并经检验合格。工程竣工验收后第二年雨季,雨水管线与管沟交叉部位出现局部路面沉陷,管道渗漏严重,出现开裂、严重变形和破损。项目随即采取措施进行处理。

1.本工程地面沉陷主要是由于管沟处填土基础不均匀沉降,导致管道接口渗漏,在雨水下渗的作用下,管沟回填不实,最终造成沉陷。

A、对

B、错

2.本工程中,化工建材管进场应复验的项目有()。

A、环刚度

B、含灰量

C、变形率

D、屈服强度

E、环柔度

3.为预防管道基础出现不均匀沉降,施工中如果槽底土壤被扰动或受水浸泡,应先挖除松软土层,对超挖部分用()等稳定性好的材料回填密实。

A、灰土

B、砖渣

C、原状土

D、砂砾石

4.对本工程管沟上方出现的管道损坏应采取的补救措施是()。

A、加固土体

B、换管

C、内插套管

D、原位修复
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第6题

下列()措施不适用于铁路基床加固。A.采用重型碾压机械进行碾压B.对某些软土进行土质改良,如加
下列()措施不适用于铁路基床加固。
A.采用重型碾压机械进行碾压
B.对某些软土进行土质改良,如加入石灰等
C.加强地上或地下排水措施,拦截、引排、降低、疏干基床范围内的水
D.设置土工合成材料
E.设置砂石桩进行加固F.采用CFG桩进行地基加固
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第7题

某公路建设项目,工程全线均采用交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)二级公路设计标准设计,设计行车速度60km/h,路基标准宽度10m,其中行车道宽9m,土路肩2×0.5m,设计洪水频率为50年一遇;路面采用沥青混凝土路面。全线共设小桥4座,中桥13座,大桥2座;隧道3座;涵洞104道;平交叉52处;改河4处;改渠7处。本工程全线总长度为20.396km,总投资约21094.94万元,平均每公里造价1034.27万元。计划施工期为25个月,工程施工方案计划于2007年12月底开工建设,2008年12月底完成。关于工程或污染行为叙述正确的是()。

A、生态环境:施工机械作业;建筑材料运输和存储

B、大气环境:施工挖方、填方、取土等工程行为;筑路材料运输;施工监时用地

C、水环境:桥梁施工;建筑材料运输和存储;取、弃土场;危险品运输事故

D、声环境:施工机械作业;筑路材料运输;交通噪声

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第8题

施工方案的拟定应与企业经营理念合理结合,落实经营思想的措施。以下哪个措施不属于正确的做法()。

A、自建轧石场,生产路面基层底基层适用的碎石

B、充分利用隧道、路堑开挖石方。优质石料加工后,堆放在适当位臵用于砌石工程,稍次者用于桥涵基坑垫层、路堤填筑等

C、符合标书基础上,水泥混凝土、沥青混凝土尽可能外购商品料

D、路基清表工序实施前,规划好表层耕植土推积、储放办法,工程竣工后,用于临时用地的复耕

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第9题

路基工程中构造物台背回填材料可以采用()。

A、重粘土

B、砂土

C、粉土

D、砂砾

E、碎石

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第10题

某公司中标一城市主干道拓宽改造工程,道路全长2km,道路基层结构为150mm石灰稳定土和400mm水泥稳定碎石,面层为150mm沥青混凝土。路基填筑时,附近可供选择的材料较多,施工单位进行了土工试验,并选择了合适的土填筑。路基正式填筑前,做了试验段,确定了路基预沉值,选用了合适的压实机具和压实遍数。

1.基层是路面结构中的主要承重层,主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力,应具有足够的强度、刚度、水稳定性和平整度。

A、对

B、错

2.石灰稳定土类质量控制要点中,压实度采用()每层抽检。

A、环刀法

B、灌砂法

C、灌水法

D、灌浆法

E、蜡封法

3.路基压实度的控制,压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致,压路机最快速度不宜超过()km/h。

A、1

B、2

C、3

D、4

4.石灰稳定土类质量控制要点中,压实度抽检,城市快速路、主干路底基层不小于()。

A、90%

B、93%

C、95%

D、98%
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第11题

CBR又称(),是用于评定路基土和路面材料的强度指标,试验方法有()、()、()。
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