更多“根据多式联运单证统一规则规定,在以可转让的方式签发多式联运单证时,规定与该规则的要求是一致的()。①如果载明“交于持有人”,则无需背书即可转……”相关的问题
第1题
根据多式联运单证统一规则》规定,下列在以可转让的方式样签发多式联运单证的说法正确的是()。
A . 它应载明“凭指示”或“交于持有人”
B . 如果载明“凭指示”,则应通过背书转让
C . 如果签发一套超过一份以上正本,应注明一套正本的份数
D . 以上说法均正确
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第2题
根据《1973年多式联运单证统一规则》的定义,“联运经营人”是指().
A . 签发多式联运单证的任何人
B . 与托运人签订运输合同的人
C . 若一国法律规定,任何人必须经授权或得到许可才有权签发多式联运单位,则指这种得到授权或许可的人
D . A、C
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第3题
在多式联运中,采取承运人与实际承运人责任制方式可能对承运人最为不利().
A . 统一责任制
B . 网状责任制
C . 分段责任制
D . 其他责任制
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第4题
根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定,采取方式,承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任().
A . 统一责任制
B . 网状责任制
C . 分段责任制
D . A+B
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第5题
若船舶对其所造成的损害都进行了保险,一般情况下,受害方可直接起诉船舶保险人的是().
A . 依《汉堡规则》所进行陆空海上货物运输
B . 依《威斯比规则》所进行的海上货物运输
C . 依《1980年联合国际货物多式了联运公约》人事的海上货物多式联运
D . 依《1969年国际损害民事责任公约》从事的海上散装货油的运输
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第6题
根据我国《海商法》规定,多式联运经营人与各区段承运人间的责任制度采取的是().
A . 统一责任制
B . 网状责任制
C . 分段责任制
D . 其他责任制
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第7题
在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任().
A . 统一责任制与网状责任制
B . 网状责任制与分段责任制
C . 统一责任制与分段责任制
D . 统一责任制、网状责任制和分段责任制
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第8题
承运人对全程运输负责,各区段适用的责任原则按适用于该区段的法律予以确定,此种多式联运承运人的责任原则是().
A . 网状责任
B . 分段责任
C . 统一责任
D . 其他责任
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第9题
在海上多式联运中,如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制,对于货物在实际承运人掌握下造成的损失().
A . 货主可向多式联运经营人或实际承运人赔偿
B . 只能向多式联运经营人赔偿
C . 只能向实际承运人赔偿
D . 可同时向多式联运经营人和实际承运人赔偿
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第10题
在多式联运中,统一责任制与网状责任制度的根本区别是().
A . 经营人与实际承运人对货损是否承担连带责任
B . 对于货损在适用法律上的区别
C . 货损由经营人承担还是由实际承运人承担
D . 与货主签订合同的是经营人还是实际承运人
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第11题
根据《汉堡规则》规定,如果承运签发提单以外的单证以证明收到交运的货物,则该种单证是().
A . 订立海上运输合同的初步证据
B . 货物由承运人接管的初步证据
C . 货物物权凭证
D . A+B
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