计算土基及整层材料的回弹模量E1或旧路的综合回弹模量时，材料的()是必须用的指标。

土基回弹模量是路面结构设计的重要参数，其取值的大小对路面结构厚度有较大影响。土基回弹模量值与土的性质、密实度、含水量、路基所处的干湿状态以及测试方法有密切的关系。（)

采用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过 _________时，即可停止加载。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm

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路基承载能力采用一定应力级位下抵抗变形的能力来表征，用于表征土基承载力的参数指标有回弹模量、地基反应模量和加州承载比（CBR)等。（)

我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。（)

关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;②回弹弯沉越大，承载能力越高;③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值;④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;正确说法有 _________。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤

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整平胶结层主要铺筑在岩石基面上，为防渗层提供一个较平整的浇筑基面。（)

基床冻害易发生于（)。

亚粘土、砂性土是修筑基的理想材料，粘性土是修筑路基的最差材料。（)

基床表层以下过渡段级配碎石填层的地基系数K30≥（)Mpa／m,动态变形模量Evd≥（)（Mpa),压实系数K≥（)。

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每次旧的炉衬推出后，检查旧炉衬从上部到下部的烧蚀情况，在靠近线圈侧一定要有均匀分布的炉衬材料的烧结层。()

某八层框架工程，高24.5m，采用筏板基础，基础埋深在天然地坪下3.5m，如以天然地基作为基础持力层，地基土为淤泥质土，其修正后的地基承载力特征值为fa=110kpa，地下水位在地面下3.8m;经计算地基土承载力能够满足设计要求，建筑物整体倾斜为0.0032，设计采用水泥土搅拌桩对地基进行了处理，则处理的目的是（)。