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[判断]

电客车投电升弓后不需要在车体外观察受电弓升弓状态（）

是

否

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发布时间：2023-01-20

更多“电客车投电升弓后不需要在车体外观察受电弓升弓状态（）……”相关的问题

第1题

电客车受电弓是靠压缩空气升弓的（）

是

否

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第2题

使用蓄电池牵引功能时须注意：电客车受电弓已降弓、蓄电池电压不低于84V、运行过程中司机须持续观察蓄电池电压状态以及电客车状态。（）

正确

错误

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第3题

电客车升受电弓前、车辆段库内动车前、入库动车前等发生紧急情况危及行车或人身安全时，可鸣笛警示，其余时机严禁鸣笛（）

是

否

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第4题

申请停电登顶处理机车故障时，升弓验电后挂接地线。如受电弓故障，隔离故障受电弓（）

A、电路必须隔离

B、电、气路均必须隔离

C、气路必须隔离

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第5题

机车乘务员在使用电力机车升弓前，应先确认前后受电弓与菱形分段绝缘器静态对应位置；如某一受电弓位于电分段下方，可通过升起另一弓，越过该地段后，再升运行时规定的受电弓（）

是

否

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第6题

3号线电客车定修修程不需要对受电弓进行检查（）

是

否

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第7题

电客车月检中需更换受电弓接触滑板时，应同时更换2条滑板（）

是

否

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第8题

只有在2个受电弓同时升起时，电客车才能牵引动车（）

是

否

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第9题

电客车在车辆段/停车场内运行时，尽量避免受电弓在（）位置停车

A、分段绝缘器

B、分段绝缘节

C、刀闸

D、隔离开关

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第10题

电客车月检受电弓滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的1/3（）

是

否

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