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[主观]

螺旋桨与尾轴间的动力传递,最主要的受力部位是()

A、用以连接的键

B、轴颈上的键槽

C、尾轴锥体部分的紧密结合面

D、螺旋桨的并紧螺帽

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第1题

普通十字轴万向节在传递动力时,由于有角度的变化,两轴不能等角速度转动。()

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第2题

普通货船空载时,其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于()时,螺旋桨的推进效率将急剧下降。
A、30%~40%
B、40%~50%
C、50%~60%
D、65%~75%

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第3题

检测时某车的轴制动力与轴荷的百分比为70%,则该车的轴效果合格。()

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第4题

游艇发动机运转但船只只能前进少许或停顿不前的原因是:()①螺旋桨松动、打滑;②螺旋桨轴弯曲;③螺旋桨弯曲、断裂、失修或受阻;④油箱燃油不足
A、①;②;③;④
B、①;②;④
C、①;③;④
D、①;②;③

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第5题

增加了挂车的台试检验制动力要求,规定轴制动力与轴荷的百分比空载时应大于等于55%、满载时应大于等于45%。()
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第6题

我国97安检规则对船舶“1400主动力及辅助设备”安全检查项目中()不在此范围内。
A、主推进动力设备
B、轴系统
C、船上油污应急计划
D、螺旋桨

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第7题

当驾驶员踩下离合器踏板时,离合器处于()
A.分离状态,恢复动力传递
B.接合状态,恢复动力传递
C.分离状态,中断动力传递
D.接合状态,中断动力传递

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第8题

发动机过度震动的原因可能有:()①螺旋桨轴弯曲;②螺旋桨弯曲、断裂、失修或受阻;③发动机安装受损;④操舵阻力螺丝过松;⑤微调装置调节不当
A、①;②;③;④;⑤
B、①;②;③;⑤
C、①;②;④;⑤
D、①;②;③;④

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第9题

差速器的主要作用是()。

A、实现差速转向

B、进行车辆的最终减速

C、改变动力传递方向

D、分离或接合发动机和变速箱的动力传递

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第10题

在进行台式制动检测时,当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时,制动差应不大于该轴轴荷的8%。()
在进行台式制动检测时,当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时,制动差应不大于该轴轴荷的8%。()
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第11题

飞艇螺旋桨的主要功用之一是()。
A、实现航向控制。
B、产生扭转力矩。
C、产生动力

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