车站接到配合开关站台门的命令后，站务人员在得到司机开门的命令后，车站立即操作“开门”按钮，确认PSL控制盘开门到位灯显示正常（）

车站接到配合开关站台门的命令后，站务人员应立即至站台头端PSL控制盘处待令（）

关于电话闭塞法，说法正确的是（)。
A.零点以前填写的行车许可证零点以后发车时，须更改日期
B.正线车站所有行车许可证由站台监控亭办理
C.站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循“先交后接”的原则
D.行值接到行调采用电话闭塞法组织行车的命令后，采用就地级控制组织行车

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车站值班员在接到运营调度发布的手摇道岔作业命令后，应通知手摇道岔作业人员、值班站长带好所有手摇道岔作业工具至作业点道岔侧站台端头处待命，做好手摇道岔作业准备工作（）

当车站内出现多对站台门不能开启的状况的时候，值班站长不应该操作的是（)。
A、当看到多对站台门不能开启的时候，及时按下紧急停车按钮
B、接到站台门故障信息后，及时通知巡视岗和车站督导员到达站台处理
C、将信息报行车值班员和故障报警中心
D、更进站台门维修情况，并将站台门的故障和修复情况报行车调度员

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车门管理做到（)，出站台检查瞭望（)区域车门。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门)，车动关闭车门;进站提前到岗,确认站台，试开车门（塞拉门除外)，停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。
A.停动、开关、锁负责
B.停开、动关、锁值乘
C.停动、开关、锁值乘
D..停开、动关、锁负责

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紧急情况处理完毕后，车站报控制中心。值班站长接到控制中心“可恢复正常运营”的命令后，由值班站长取消紧急模式，恢复正常运营模式，并上报控制中心（）

车站值班员接到列车调度员发布的热备动车组救援开行调度命令后，应及时排列进路开放信号，组织热备动车组出动救援。（)

车站值班员接到施工调度命令后一般应在3分钟完成核对、传达工作，遇复杂大型施工时不应超过10分钟。（)

扳道员接到车站值班员检查进路命令后，应立即对准备的进路进行检查确认，并及时向（)报告。
A.车站值班员
B.信号员
C.站调
D.扳道长

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车站（间)管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本站以及相邻区间限速的应制作限速提示卡（运行揭示调度命令号码、里程，限速值)，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。

扳道员接到车站值班员准备接车进路命令后，应复诵确认正确及时地准备好接车进路。进路准备好后立即向（)报告。
A.车站值班员
B.信号员
C.站调
D.扳道长

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