根据《汉堡规则》规定，对舱面载运的货物，承运人和托运人已达成协议，但在承运人签发的提单上未注明该货物装载于舱面。若货物在海上运输过程中损害，则对善意的取得提单的第三方和托运人（).

A . 应先赔偿该第三方，然后再向托运人追偿

B . 应将舱面装运协议交于第三方，由其向托运人追偿

C . 这是该第三方和托运人之间的事情，与承运人无关

D . 这是承运人和托运人之间的事情，与该第三方无关

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根据《汉堡规则》规定，承运人在情况下才有权在舱面载运货物（).
A . 和托运人达成舱面装载货物协议时
B . 依据特定的贸易习惯
C . 根据法规或规则的要求
D . 以上均可

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根据《汉堡规则》，如经证明货物灭失、损坏或延迟交付是因承运人故意或明知可能造成这一灭失、损坏或延迟交付而轻率地采取行为或不为所引起，承运人便无权享受规则规定的责任限制。若该灭失、损坏或延迟交付是由于承运人的受雇人员或代理人的故意或明知可能造成这种损失（).
A . 仍可根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制
B . 不能根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制
C . 规则对此无明确的规定
D . 在一定限度内可享受规则规定的责任限制

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承运人未经托运人同意将货物载于甲板上，同时在其签发的B／L载有这样的条款“不管何种原因引起舱面货的灭失或损坏，承运人均不负”，开航后货物由于风浪而损坏，则承运人对货损（).
A . 不负责
B . 应负责
C . A、B均对
D . A、B均不对

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根据《汉堡规则》规定，如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起，但对承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽承运人不能免责，则对货物的灭失、损坏或延迟支付，承运人（).
A . 应承担全部灭失、损坏或延迟交付的责任
B . 只在能归之于其应承担的过失或疏忽所引起的灭失、损坏或延迟交付的范围内负责
C . 对该灭失、损坏或延迟交付不承担任何责任
D . 仅对该灭失、损坏或延迟交付承担一半的责任

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在下列规则或法律中规定：当货物延迟交付超过60日时，货主可认为货物已灭失（).
A . 《威斯比规则》和《海牙规则》
B . 中国《海商法》和《汉堡规则》
C . A和B都正确
D . A和B都不正确

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根据《危险化学品安全管理条例》的相关规定，运输危险化学品对运输过程进行管理，以下说法错误的是（)。

《海牙规则》规定，构成舱面货应具备的条件是（).
A . 在B/L的正面应载明此货是装于舱面的
B . 实际上该货也确系装于舱面
C . A+B
D . A和B均不是

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根据《海牙规则》规定，托运人对所托运的贵重货物在装船前已申报了其性质和价值，并在船方签发的提单中注明，则对货物发生灭失时的赔偿金额（).
A . 规则允许承运人与托运人事先商定任何赔偿数额
B . 规则规定应赔偿实际价值
C . 应按规则规定的赔偿责任制数额进行赔偿
D . 规则允许承运人与托运人商定不低于规则规定的责任限制赔偿数额

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如信用证上没有货物装于舱面的规定，下列情况银行应予结汇（).
A . 货运单据表面附有“内容据发货人报称”文字
B . 清洁货运单据
C . B/L指明货物装于舱面
D . A和B

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根据《海牙规则》规定，托运人对所托运的贵重货物在装船前已申报了其性质和价值，并在船方签发的提单中注明，则当货物发生灭失时（).
A . 承运人必须按托运人申报的价值进行赔偿
B . 经承运人证明托运人申报错误后不予赔偿
C . 经承运人证明托运人申报错误后按比例错误
D . 承运人根据规则的责任限制额进行赔偿

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如信用证上有允许货物装于舱面的规定，下列情况银行应予结汇（).
A . 货运单据表面附有“内容据发货人报称”文字
B . 清洁货运单据
C . B/L指明货物装于舱面
D . A+B+C

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