贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法适用于在土基、厚度不小于()的粒料整层表面，用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值。

土基回弹模量是路面结构设计的重要参数，其取值的大小对路面结构厚度有较大影响。土基回弹模量值与土的性质、密实度、含水量、路基所处的干湿状态以及测试方法有密切的关系。（)

路基承载能力采用一定应力级位下抵抗变形的能力来表征，用于表征土基承载力的参数指标有回弹模量、地基反应模量和加州承载比（CBR)等。（)

贝克曼梁前臂（接触路面)与后臂（装百分表)长度之比为 _________。

我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。（)

计算土基及整层材料的回弹模量E1或旧路的综合回弹模量时，材料的()是必须用的指标。

关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;②回弹弯沉越大，承载能力越高;③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值;④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;正确说法有 _________。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

采用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过 _________时，即可停止加载。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

高速公路、城市道路的路面与路基刚度差异较大、路面与路基变形不能协调同步，因此要增加路基沉降监测点的数量。（)

当路面裂缝较多、损坏范围大、路基较好时，可采取加铺面层的处理方法。（)

公路是由（)等组成。A路基B路面C桥涵D隧道E防护构造物
公路是由()等组成。
A路基
B路面
C桥涵
D隧道
E防护构造物

混凝土路面沉陷严重时，应将整块破除，加固路基或路面基层，重新浇筑混凝土。（)