当因乘客挤门导致单樘滑动门障碍物探测保护时，正确的操作是（)。

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发现异物侵限接报影响行车安全时，以下处置不正确的是（)。

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车站手摇道岔人员进出轨行区由（)负责。

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进路闭塞法时，一条进路内（)只允许一列车占用[列车救援时除外]。

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大风预警信号分（)级。

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电话闭塞法时，正线车站所有行车许可证在（)办理。

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遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时，该线路区域（)。

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采用接触轨供电的线路，区间向车站疏散乘客时，错误的处置是（)。

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当发生行车客运突发事件时，（)负责向市交委应急指挥中心请求安排接驳大巴支援，对事故现场外围的交通道路实施定向、定时封锁，阻止非抢险车辆进入。

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故障延误应急处理在（)时，应按最大的影响进行处理。

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接到本站已动车的列车内发生抢劫、斗殴、劫持人质、持械伤人、暴力砍人等严重治安或刑事事件报告时，立即向行调报告，并通知（)。

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通常我们将带有驾驶室的拖车标为（)。

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关于电话闭塞法，说法正确的是（)。

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不明原因的人员中毒／怀疑为毒气[化学毒剂]袭击时，发生在车站出入口范围可能影响车站时，（)。

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在接触轨供电线路，人员穿戴与工作电压防护等级相符的绝缘手套、绝缘靴，并使用绝缘杆或拾物钳处理带电体非安全区域的物体时，身体的任何部位距离接触轨等带电体不得小于（)。

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三级客流控制中的第二级客流控制点是（)。

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关于线路积水[区间水淹]的应急处理中，不正确的一项是（)。

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在站列车发生突发事件，现场指挥应由（)担任。

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线路积水[区间水淹]事件第一时间现场指挥官由（)担任。

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确认列车车厢内发生恶性群体性乘客慌乱[火灾除外]时，车站需报（)。

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