SS8型电力机车的辅助电路过流保护继电器10KC串接在辅助电路中，其过流保护动作值是（)。

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SS8型电力机车的牵引风速保护，是通过设在牵引风机进风道上的牵引风速继（)实现的。

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当牵引电动机端电压达到最高值后，要求机车继续加速时，就要进行（)，以提高机车运行速度。

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SS8型电力机车线路接触器1～4KM的作用之一，是防止并联牵引电动机的（)。

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SS8型电力机车当预备完成后，中间继电器（)得电动作，“预备”灯灭，表示机车预备完成。

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当机车停止运行使用蓄能制动器时，压力继电器（)动作，“停车制动”灯亮。

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SS8型电力机车整流调压电路总的调压方式是通过牵引绕组的投入与控制品闸管（)的变化来实现整流调压。

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SS8型电力机车控制电路由（)控制电路和无接点控制电路两部分组成。

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导电体通过空气对地闪络放电或通过绝缘物表面对地闪络放电，视为（)。

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SS8型电力机车“牵引风机1”信号灯受自动开关（)和接触器18KM控制。

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按照电机运行持续时间和顺序的不同，电机的定额可分为连续定额、（)和间断定额三种。

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110V电源柜通常与蓄电池并联运行，蓄电池相当于一个电容，在电路上兼起（)作用。

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当触头断开时，动、静触头间的最小距离称为触头的（)。

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构架和（轮对)之间所设置的弹簧和减振器系统称为轴箱悬挂装置（)。

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对构架来说，轴箱是个活动关节，轴箱与（)的连接方式叫做轴箱定位。

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在SS8型电力机车上，蓄电池作为110V直流控制电路的（)电源。

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SS8机车将主电路、辅助电路电缆布于台架下，控制电缆布于走廊上部顶板上，目的是为了使（)布线分开。

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SS8型电力机车采用车体式通风和（)通风并用的方式。

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电力机车的牵引缓冲装置安设于车体前后两端，实现机车与车列的连接，传递（)，缓和纵向冲动。

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电力机车的轴箱拉杆除用作轴箱与构架的连接外，还起到传递牵引力和（)的作用。

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