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题目内容（请给出正确答案）

[单选]

1号线电客车在厦门北上行出站时发生连续弓网打火现象检修调度应优先通知哪个驻站点驻站人员前往查看情况（）

A、中山公园

B、高崎

C、官任

D、岩内

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发布时间：2023-05-19

更多“1号线电客车在厦门北上行出站时发生连续弓网打火现象检修调度应优先通知哪个驻站点驻站人员前往查看情况（）……”相关的问题

第1题

厦门地铁1号线电客车设置 ADD 的目的是为了在碳滑板发生破裂或者磨耗过渡时能够实现自动降弓，降低受电弓发生拉网等故障（）

是

否

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第2题

司机请/销假时，派班员按（）（）中请/销假相关规定执行

A、考勤管理规定

B、工程车驾驶维修员工作手册

C、1号线电客车司机工作手册

D、请假管理

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第3题

哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门当车门有零速信号时，视为车辆处于静止状态，在此状态下，零速输入信号为高电位信号（）

是

否

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第4题

1号线电客车司机室操纵台上配有自复位式强迫泵风按钮，紧急情况时，司机可以按下强迫泵风按钮，此时两台空压机将同时启动（）

是

否

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第5题

厦门2号线电客车辅助供电系统为列车除牵引系统以外的所有设备进行供电（）

是

否

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第6题

哈尔滨地铁1号线一、二期电客车司机室门在开门指令和低速指令同时作用的情况下，司机门保持开门状态，若其中任一不作用时，门会被关闭（）

是

否

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第7题

检查1号线增购车车体两侧列车制动不缓解指示灯状态时，应满足电客车带电，空气制动施加状态下，每辆车的车体两侧制动不缓解指示灯（红色，每辆车2个共计12个）亮起；目视检查灯体安装良好无破损（）

是

否

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第8题

1号线电客车辅助交流供电采用的是三相四线制（）

是

否

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第9题

电客车升受电弓前、车辆段库内动车前、入库动车前等发生紧急情况危及行车或人身安全时，可鸣笛警示，其余时机严禁鸣笛（）

是

否

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第10题

城郊线电客车受电弓是依靠压缩空气驱动升弓的。（）

正确

错误

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第11题

城郊线电客车受电弓是靠压缩空气驱动升弓的。()

正确

错误

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