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乘客致电投诉驾驶员服务态度差，经客服安抚解释后，乘客接受，此时工单不用流转二线判责，一线直接结单（）

是

否

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发布时间：2022-11-05

更多“乘客致电投诉驾驶员服务态度差，经客服安抚解释后，乘客接受，此时工单不用流转二线判责，一线直接结单（）……”相关的问题

第1题

乘客反馈驾驶员接错人，自己没有上车，但是订单显示需要支付费用，要求免单，客服创建工单分类：服务投诉,费用问题,未坐车产生费用，流转二线组处理，以上做法是否正确（）

是

否

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第2题

客户投诉总部的座席人员态度差，需先致歉、尽量安抚客户的情绪，若客户有快件问题，需把快件问题处理掉。如果客户仍要求告知处理客服的结果，可将诉求登记在系统内分派由后台处理（）

是

否

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第3题

客户打电话投诉催收时，催收应及时致电客户进行安抚（）

是

否

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第4题

如驾驶员致电想了解处罚原因，客服统一指引其联系对应司管了解（）

是

否

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第5题

满足个性化：乘客选择了端内消息，司务员接单后第一时间致电乘客，乘客进线投诉，判该司务员有责（）

是

否

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第6题

快运服务态度差投诉按照500元/票落罚（）

是

否

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第7题

客服在受理业务过程中，如会员表示已经在外部渠道投诉了，客服需安抚并记录问题直接下送“涉外”工单处理（）

是

否

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第8题

某客户经理当年出现了3起服务态度投诉，但之后表现较好、没有再被投诉过服务态度差。她还是有机会参加当年的集客评优评先（）

是

否

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第9题

一级服务态度差的违规类型:退款超时、退款凭证无效、换货超时、补发货超时、赔偿超时、商家回复及处理客服请求无效（）

是

否

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第10题

客服代表：“很抱歉，给您带来了不便”这句话运用了什么处理投诉的技巧？（)

A、从理解客户问题开始

B、问题复述

C、同理心

D、安抚

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第11题

针对各类关停场景如遇到用户不认可或者有越级投诉倾向（上传网络、起诉、工信部、消协等）一线客服只需按照口径应答，不需要过多跟用户解释，安抚用户即可（）

是

否

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