ISM的目标分为：（)Ⅰ、ISM规则的目标Ⅱ、公司的安全管理目标Ⅲ、安全管理体系的目标Ⅳ、船舶安全管理目标

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ISM规则采用了ISO的质量保证的过程控制原理将航运公司的安全营运和船舶安全操作的各项活动归纳成一套适合于本公司和船舶的安全管理体系，达到（)，并根据过去经验教训制定预防措施。Ⅰ、工作程序化Ⅱ、活动规范化Ⅲ、行为文件化Ⅳ、操作量化

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ISM规则规定的安全和环境保护的具体标准是符合强制性规范和规则的要求的，因此ISM规则：（)Ⅰ、可以代替法定检验范围Ⅱ、也可以代替船级检验范围Ⅲ、可以代替临时检验

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经2000年修正后的“ISM规则”由（)组成。Ⅰ、前言Ⅱ、正文Ⅲ、A部分和B部分共计16节Ⅳ、附则Ⅴ、附件

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实施ISM公司的安全管理目标：（)Ⅰ、提供船舶营运的安全方法和安全工作环境Ⅱ、对所有已标识的危害建立防范措施Ⅲ、持续提高岸上及船上人员的安全管理技能

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IMO面对大量事故，将被动地对事故作出反映改为主动采取措施，除加强技术立法外，还采取（)。

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ISM规则的驱动机制是：（)Ⅰ、利益驱动机制Ⅱ、外力监督和相互制约机制Ⅲ、事故处理机制

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实施ISM的目的在于：（)Ⅰ、保证海上安全Ⅱ、防止人身伤害或财产损失Ⅲ、避免对海洋环境和财产的损害

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ISO9002标准和ISM规则的要求和条款各有侧重：（)Ⅰ、二者核心均是“预防为主”Ⅱ、ISO9002是安全体系Ⅲ、ISM是安全体系

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ISM规则的总目标是：（)Ⅰ、保证海上安全Ⅱ、防止人员伤亡Ⅲ、避免对环境造成危害Ⅳ、避免对财产造成损失Ⅴ、提高岸、船人员的安全管理技能

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导致《ISM规则》产生的背景是：（)Ⅰ、船舶老龄化Ⅱ、船员素质下降、配员减少Ⅲ、方便旗船、单船公司、无船公司的非标准化管理Ⅳ、大量海事事故的发生导致海上保险能力的急剧减弱Ⅴ、社会公众舆论强烈要求减少海上事故

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《中华人民共和国海洋倾废管理条例》1985年3月6日由国务院颁布，于1985年4月1日起实施，在中华人民共和国管辖的海域（)应受该条例限制。

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《中华人民共和国船舶污染物排放标准》规定，距最近陆地25nmile以内，（)禁止投入水域,未经粉碎的（)禁止在距最近陆地12nmile以内投放。

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对于非油轮机舱（)操作，可以不需记入“油类记录薄”。

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我国防污条例规定，船舶发生污染事故后，在向海事局提交的报告中应包括。（)Ⅰ、污染发生的时间、地点Ⅱ、消除污染措施Ⅲ、污染海域的气象水文情况

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根据MARPOL73／78公约议定书Ⅰ关于涉及有害物质事故报告的规定，当船舶发生有害物质事故时，船舶的（)，有责任毫不迟延地对事故作出详细报告。

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实施状态评估计划（简称称CAS)是为了验证（)在检验的时候是可接受的，并在经过后续周期性检验继续保持可接受的状况。

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根据MARPOL73／78公约议定书Ⅰ规定，当发生下述任何一种事故时，应立即作出报告：（)Ⅰ、为保障船舶安全和救助海上人命，向海上排放或可能排放油类或有毒液体物质Ⅱ、排放或可能排放海运包装的有害物质Ⅲ、船舶航运时，油类和有毒液体物质的排放超出“公约”允许的总量或瞬间排放率

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在航行中排污时，值班驾驶员应对这种排污行为负责，而轮机部：（)

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1973年国际防止船舶造成污染公约和1978年议定书规定总吨以上的非油船，应持有主管机关签发的“国际防止油污证书”和“油类记录簿”。（)

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